Кризис. Снижение затрат на персонал - Страница 6 - Форум сообщества специалистов по управлению персоналом HR-Лига

bantser · 01.04.2009, 12:17

ИринаП, а теперь сопоставьте ваше высказывание, что и за идею работают с вашим анекдотом...
А насчет того, что руководители не видят, так это, скорее всего, той 2идеи", которая в действительности держит людей.

ИринаП · 06.04.2009, 10:57

Идея сохранения компании базируется на:
- Уверенности в том, что фирма выживет (уже все наладилось)
- Страхе потерять в условиях массовой безработицы свое рабочее место
- Хороших условиях труда в офисе
- Дружном коллективе

Речь шла в первую очередь о том, что с персоналом нужно работать и в услових кризиса и очень даже плотно. Если руководство хочет сохранить компанию.
Многие фирмы сейчас сократили своих менеджеров по персоналу, как лишних работников. А руководство занятое антикризисными проектами оставило персонал без внимания, в результате чего и потеряло хороших специалистов, которые банально ушли в конкурирующие фирмы.

ИринаП · 06.04.2009, 11:01

Если по поводу выплаты зарплаты отдельно поговорить, то логично бы было вспомнить начало 90-х. Зарплату невыплачивали месяцами...и это еще мягко сказано. А люди все равно ходили на работу. Менталитет у нас такой. Терпеть до последнего.

Или я ошибаюсь?

Lenok_999666 · 10.04.2009, 16:24

Цитата:

Сообщение от ИринаП

логично бы было вспомнить начало 90-х. Зарплату невыплачивали месяцами...
Или я ошибаюсь?

Это точно! Выдавали крупами с червяками, маслом, мукой, талонами на продукты в магазинах и это в лучшем случае.
Но вот у меня такой вопрос. Работники за свой счет уже отгуляли 15 к. дней, минимальный оклад - сделали, увольнятся не хотят, да и ладно их можно понять, сокращать - на это надо 2 месяца , а денег нет.Как нам сэкономить на этом, если нет денег даже обязательные налоги уплатить не то что на ЗП. Штат у нас не большой. Попросить их написать заявление о переводе на 4 часовой роб. день? Какую причину указывать?

silverworld · 05.08.2009, 02:11

И все, а варианты?

ilona.khan · 24.02.2015, 12:39

Снова актуальный, спустя 6 лет, вопрос снижения затрат на персонал

Интересует опыт компаний, имеющих корпоративные машины в лизинге как один из бенефитов топ менеджмента. Отказываетесь ли от лизинга в пользу обычного такси?

vildana · 02.03.2015, 14:20

Цитата:

Сообщение от ilona.khan

Интересует опыт компаний, имеющих корпоративные машины в лизинге как один из бенефитов топ менеджмента. Отказываетесь ли от лизинга в пользу обычного такси?

Слушайте, мне кажется, с сегодняшними ценами на бензин- на такси вообще разоритесь

moldovanka · 04.03.2015, 13:26

Цитата:

Сообщение от ilona.khan

Снова актуальный, спустя 6 лет, вопрос снижения затрат на персонал

Интересует опыт компаний, имеющих корпоративные машины в лизинге как один из бенефитов топ менеджмента. Отказываетесь ли от лизинга в пользу обычного такси?

А готов ли топ-менеджмент отказаться от корпоративной машины в пользу такси? Если топ-менеджмент готов жертвовать своим удобством ради спасения компании, то вариантов куча, от радикальных до лояльных: вообще убрать эту "плюшку"; отказаться от части автомобилей ("попаровав" топ-ов по два человека на одну машину);сделать пару авто "разъездными" для всех и т.п... А вот если топы не согласны жить без личного авто, то вряд ли пересядут на такси. По личному опыту: топы как-то не готовы ужимать привычный образ жизни

, и в ответ на предложение сэкономить на их обслуживании предлагают массу вариантов, где может сэкономить компания, лишь бы их не трогала - так что дайте им такой кейс, сразу же увидите массу возможностей

vildana · 04.03.2015, 14:10

Корпоративные машины в лизинге, как правило, у больших компаний. Возможно мне не везло, но я пока не встречала такого ТОПа, который бы смог вносить "рациональные предложения" относительно решения Генерального директора,к примеру, 2-х тысячной компании, убрать "плюшку" в виде машины

Сажать ТОПов в одну машину- имхо....нереально, будут плакать и выматывать водиле всю душу.

Может ,как вариант, увеличить кол-во "корпоративных машин" , к примеру,с 2 до 4 и отдать их на "рабочие" нужды ТОПов в течении рабочего дня.

moldovanka · 04.03.2015, 14:39

Цитата:

Сообщение от vildana

Возможно мне не везло, но я пока не встречала такого ТОПа, который бы смог вносить "рациональные предложения" относительно решения Генерального директора,к примеру, 2-х тысячной компании, убрать "плюшку" в виде машины

Если пока что идут размышления о том, не сократить ли расходы на обслуживание топ-ов - это ещё не кризис

.
Кризис - это когда вопрос ставится по-другому: а не сократить ли самих топ-ов

05.08.2009, 02:11	#55
silverworld Участник HR-Лиги Регистрация: 01.08.2009 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Последняя страница И все, а варианты?

01.04.2009, 12:17	#51
bantser Эксперт HR-Лиги Регистрация: 03.06.2006 Адрес: Київ Сообщений: 1,273 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 658 раз(а) в 241 сообщениях	ИринаП, а теперь сопоставьте ваше высказывание, что и за идею работают с вашим анекдотом... А насчет того, что руководители не видят, так это, скорее всего, той 2идеи", которая в действительности держит людей.

06.04.2009, 10:57	#52
ИринаП Активный участник HR-Лиги Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Украина, Киев Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 42 раз(а) в 21 сообщениях	Идея сохранения компании базируется на: - Уверенности в том, что фирма выживет (уже все наладилось) - Страхе потерять в условиях массовой безработицы свое рабочее место - Хороших условиях труда в офисе - Дружном коллективе Речь шла в первую очередь о том, что с персоналом нужно работать и в услових кризиса и очень даже плотно. Если руководство хочет сохранить компанию. Многие фирмы сейчас сократили своих менеджеров по персоналу, как лишних работников. А руководство занятое антикризисными проектами оставило персонал без внимания, в результате чего и потеряло хороших специалистов, которые банально ушли в конкурирующие фирмы.

06.04.2009, 11:01	#53
ИринаП Активный участник HR-Лиги Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Украина, Киев Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 42 раз(а) в 21 сообщениях	Если по поводу выплаты зарплаты отдельно поговорить, то логично бы было вспомнить начало 90-х. Зарплату невыплачивали месяцами...и это еще мягко сказано. А люди все равно ходили на работу. Менталитет у нас такой. Терпеть до последнего. Или я ошибаюсь?

24.02.2015, 12:39	#56
ilona.khan Участник HR-Лиги Регистрация: 07.02.2012 Сообщений: 12 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Снова актуальный, спустя 6 лет, вопрос снижения затрат на персонал Интересует опыт компаний, имеющих корпоративные машины в лизинге как один из бенефитов топ менеджмента. Отказываетесь ли от лизинга в пользу обычного такси?

04.03.2015, 14:10	#59
vildana Эксперт HR-Лиги Регистрация: 28.11.2007 Адрес: Киев Сообщений: 1,845 Вы сказали Спасибо: 720 Поблагодарили 1,400 раз(а) в 701 сообщениях	Корпоративные машины в лизинге, как правило, у больших компаний. Возможно мне не везло, но я пока не встречала такого ТОПа, который бы смог вносить "рациональные предложения" относительно решения Генерального директора,к примеру, 2-х тысячной компании, убрать "плюшку" в виде машины Сажать ТОПов в одну машину- имхо....нереально, будут плакать и выматывать водиле всю душу. Может ,как вариант, увеличить кол-во "корпоративных машин" , к примеру,с 2 до 4 и отдать их на "рабочие" нужды ТОПов в течении рабочего дня.