Работа водителя автобуса для доставки работников предприятия
 

Уважаемые коллеги, прошу поделиться опытом. На предприятии "накопилось" много сотрудников из соседнего города. Планируем покупать автобус для их доставки до работы и после работы домой бесплатно. Поделитесь, есть ли какие то нюансы по этой теме? Рабочий день водителя автобуса начинается раньше и заканчивается позже, чем у остальных - это понятно. Кто должен страховать жизнь пассажиров данного автобуса? Нужно ли это. Может, я еще чего не знаю, а у вас это отлажено? подскажите... :redface:
Спасибо.

Нюансов ОЧЕНЬ много.
1. Зарегистрировать автобус
2. Застраховать (точно не знаю, но в ГАИ Вам подскажут)
3. Прохождение техосмотров
4. Техобслуживание, ремонты.
5. Сбои доставки работников в связи с погодными условиями, поломками и пр.
6. Организовать хранение ТС, обеспечение ГСМ
7. Взять в штат водителя, организовать ему предсменный медконтроль, осмотр ТС перед выездом на линию...Подмену водителя на время отпуска, болезни...
и т.д.:hang3:

Проще заключить договор с перевозчиком и требовать с него ежедневную доставку персонала на работу и с работы.:girl_dance:

Спасибо, "Зинуля", за помощь. В основном те вопросы, которые Вы затронули, у нас решаемы. У нас много своего транспорта грузового. Поэтому регистрация, ТО, медосмотры... все это решим. Слышала, что нужно оговорить в колдоговоре доставку работников, иначе нельзя показывать в затраты расходы на содержание автобуса. Не могу найти, где посмотреть .

Обязательно.

Нюанс есть еще очень большой:когда вдруг поломается автобус и не выедет на линию, вы продумали как будете доставлять работников? И что будете делать с их опозданиями в этом случае:
работники ждут автобус в назначенное время, автобуса нет, работники идут добираться своим хОдом, естественно, все полностью добрались чуть ли не к обеду....
Вопрос в этой задаче: каковы ваши действия в данной ситуации?
Я, конечно, не знаю в какой сфере Вы работаете, но у нас (строители) такой вот неприезд автобуса сопряжен с простоем работы на объекте, который и в простой-то не оформишь:dont know:: люди до объектов не добрались не по своей вине - по причине отсутствия автобуса, а на объектах в это время простаивает туча механизмов - а/краны, экскаваторы, бульдозеры и т.д., приехали грузовики, заказанные в других организациях....И все это простаивает вместе с водителями и механизаторами....бригады-то нет, работать нЕ с кем....:dont know::reverie:

Это один момент: невыезд автобуса на линию.

Другой момент: автобус выехал, все в порядке. НО! К месту сбора работников - не попал!
Потом, позже, спустя минут 40 - приезжает на это место, а работников уже нет - они идут добираться своим ходом...И естественно, на работу прибывают к обеду. В этом случае что делать будете? Как решать? Ставить людям по 4 часа? А в чем их вина? Ставить по 8? А за что? Они ведь не наработали свои 8 часов....
Выясняется: по пути к месту назначения автобус остановили гайцы и проверяли документы, путевки, на предмет алкоголя....вот и задержали....вот автобус и приехал позже...и тоже - не по своей вине...
Результат: автобус заправили, все на работу вышли вОвремя, а нанесли сплошные убытки не по своей вине.

Что будете делать в данном случае?

Т.е.. я к чему: вы готовы оплачивать такие риски? А они будут всегда - это просто ТС, которое связано с такими непредвиденными случаями...но из-за которых потом рабочий день надо будет оплатить по всем расценкам несмотря на то, что люди, по сути НЕ отработали его....

Раньше это был закон о прибыли. Сейчас наверное налоговый кодекс.

В любом лучае - расходы на такое мероприятие оплачивается из прибыли предприятия...