К сожалению, зачастую такие врачи даже ни разу не видели водителей, и подписывают путевые на месяц вперед(((

Коллеги, добрый день! Столкнулась с таким вопросом: в компании есть должности, которым для выполнения служебных обязанностей предоставляется автомобиль (торговые представители, инженеры сервисной службы, руководители отделов) и единственный водитель л/а (обслуживание офиса). Вопрос: нужен ли на день сегодняшний медработник для оформления выпуска этих спецов на работу? Узнавала в отделах - в настоящее время, говорят, ГАИ-шники улыбаются даже наличию путевки и не реагируют на нее ни коим образом, а тем более - печать медработника? Нужна ли? Каким законом регулируется?
Буду признательна, жду очень-очень...

совершенно верно - так оно и есть! поэтому хочу выяснить: надо ли содержать такую должность или можно спокойно без нее работать?

Без нее обойтись теоретически можно, но практически сложно. Сама форма путевого листа (как бланк строгой отчетности) упразднена и нужна в н.вр. только для бух. учета. У нас все осталось по -старому, утром водители перед выездом сдают вчерашний ПЛ, получают новый, медосмотр, механик и т.д. Есть учет пробега, топлива, водитель выехал в рейс трезвый, механик авто посмотрел ( все по -настоящему, с записью в журналах, печатью врача и т.д.), время выезда и время возврата в парк.
Если случается ЧП можно доказать что водитель поехал именно туда куда его направляли, что выехал он трезвый на технически исправном авто, в рабочее время.
Конечно, это дело каждого руководителя решать нужно ему это или можно сэкономить.

Спасибо, но меня интересует актуальная законодательная основа в решении этого вопроса :redface: чем руководствуетесь?

работаю на крупном производственном предприятии, есть медпункт, врач аттестован, такой вопрос даже не возникает.
в 90-е работал на МП где был один водитель - издали приказ, что он на самоконтроле и т.д., путевку выдавал бухгалтер.

Коллеги! HELP!!!
 

Коллеги! Акцентирую внимание, что речь идет о торговом предприятии (НЕ производство!) и о транспорте, который выдан работнику для исполнения его обязанностей, т.е. должности НЕ водителя

ЗУ "Про дорожній рух"
МЕДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
Стаття 45. Медичний огляд і переогляд кандидатів у
водії і водіїв транспортних засобів
Медичний огляд проводиться з метою визначення здатності
кандидатів у водії і водіїв до безпечного керування транспортними
засобами. Зазначений огляд включає: попередні, періодичні,
щозмінні передрейсові і післярейсові огляди, а також позачергові
огляди, зумовлені необхідністю. Періодичність оглядів, порядок їх
проведення і направлення водіїв на позачергові огляди визначаються
спільним актом центрального органу виконавчої влади, що забезпечує
формування державної політики у сфері охорони здоров'я, і
Міністерства внутрішніх справ України ( z0308-13 ).

Для медичного контролю обслуговування водіїв та їх
оздоровлення підприємствами, установами, організаціями незалежно
від форм власності та господарювання при чисельності водіїв 100 і
більше чоловік створюються відомчі спеціалізовані медичні,
фельдшерські та оздоровчі пункти, медико-санітарні частини,
поліклінічні відділення та заклади охорони здоров'я, а при
чисельності водіїв менше 100 чоловік - з територіальними медичними
закладами укладаються договори на їх медичне обслуговування.


А вот здесь меня интересует актуальная законодательная основа выдачи работнику автомобиля для исполнения им его обязанностей если у него должность НЕ ВОДИТЕЛЯ.
Это как, пришел Петя устроился на работу менеджером по продажам или др. работником, а ему говорят:
- "Вот тебе Петя авто для исполнения твоих трудовых обязанностей".
Есть у Пети водительское удостоверение или нет, категория и т.д. не известно, есть у Пети опыт вождения данного ТС или не - не важно.
Выехал Петя утром за ворота с бодуна и без тормозов, бах - Лексус в "задницу" тыщ так на 10 баксов, вышел из авто, положил ключи и СоРТС на сидение и поминай как звали.
Что вы с Пети возьмете, приказа на закрепление авто за ним нет, водительское удостоверение перед выездом никто не проверил, механик перед выездом авто не смотрел, медицина тоже отсутствует....?
А в итоге крайним остается собственник авто т.е. ПОСАДОВА ОСОБА:
2. Посадові особи, які відповідають за експлуатацію і
технічний стан транспортних засобів, зобов'язані: забезпечувати добір, підвищення кваліфікації та професійного
рівня водіїв, здійснювати контроль за станом їх здоров'я і
дотриманням режиму праці та відпочинку; забезпечувати належний технічний стан транспортних засобів та
дотримання екологічних вимог їх експлуатації; не допускати до керування транспортними засобами осіб, які не
мають права на керування транспортним засобом відповідної
категорії, не пройшли у встановлений строк медичного огляду,
перебувають у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння
або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та
швидкість реакції; { Абзац четвертий частини другої статті 12 із
змінами, внесеними згідно із Законом N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 } не випускати на лінію транспортні засоби, технічний стан яких
не відповідає вимогам державних стандартів, правил дорожнього
руху, а також якщо вони не зареєстровані у встановленому порядку,
переобладнані з порушенням вимог законодавства або не пройшли
обов'язкового технічного контролю. { Абзац п'ятий частини другої
статті 12 із змінами, внесеними згідно із Законом N 3565-VI
( 3565-17 ) від 05.07.2011 }

Спасибо! На это уже размышления на тему, а не законодательная информация. Да, в стране, работают специалисты, которым предоставляются авто для работы и по статусу (ТОП-менеджеры с авто тоже есть в каждой компании), они авто ставят на стоянку под домом и на работу едут из дому или из гостиницы (в командировке). Как в таком случае быть?

Есть такие, я в том числе. Но это совсем другая категория, согласитесь генеральный или зам.генерального и менеджер по продажам. Но это исключение из правил. Да, ПЛ генеральный не оформляет, медиков и механика не проходит ( официально) но, формально это все в ПЛ присутствует ( это делает за него логист или диспетчер) и есть на фирме врач и есть механик и есть ответственность за выпущенный на линию транспорт. Есть приказ на закрепление таких авто, в т.ч. и за генеральным директором. Такие машины своевременно по регламенту проходят ТО на сертифицированных СТО.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, может ли человек со специальностью акушерское дело проводить предрейсовые осмотры водителей? приказ 65\80 читала. наркологический диспансер отвечает, что если акушерское дело относится к специальности "лікувальна справа", то может. но подтверждения в законах найти не могу. заранее спасибо.