GPS специалист
 

Добрый вечер, три года назад купили GPS мониторинг транспорта, система, которая позволяет отслеживать передвижение транспорта, получать данные в режиме «онлайн», СБ настаивает на дополнительную штатную единицу «GPS специалиста», который будет отслеживать, а, не заехал ли водитель куда-то не туда и пр…. Вопрос, может у кого-то есть данные специалисты, потому как на функцию просто оперативно сообщит - не внушает доверие..
Спасибо.

:reverie:Вы знаете, я вот три раза прочитала, думаю...:?...это запрос на вакансию?или кто то должен вам специалиста предоставить? :dont know:поделиться, да? Или помочь в поиске? Простите...да, может у кого то и есть, ну и что...:th:

Які ще спеціалісти, це будь-яка людина, яка дивиться на показники і звіряє їх з плановими. Навіщо там спеціаліст. Хай сама СБ і слідкує, якщо їм мало оцінки посфактум.

:reverie: спорное утверждение.
GPS не только слежка, там много чего другого можно "отслеживать", мониторить. Просто оператор сб не потянет. :D или, если обучить, может и будет толк, :dont know:
Вообще то, как правило, этот мониторинг выгодно передать на аутсорсинг. Но, это чисто имхо.

можна відслідковувати багато чого, але замовнику явно потрібно лише співпадіння маршруту.

Для этого такая система вообще не нужна. Есть более дешёвые способы контроля.

У меня тоже возникли вопросы:

А что говорит собственник по этому вопросу? Он сложил свои полномочия и решил, что вместо него вопрос о ШР будет решать СБ?:reverie:

Скажите своей СБ, что наблюдать может обыкновенный охранник, да кто угодно. Разве необходимо особое образование для того, чтобы телевизор смотреть и наблюдать, что происходит на мониторе?
Да красиво жить не запретишь, однако.

Любой, кто угодно, не может. В "телевизор" смотреть меньше всего надо в этой системе.
При чём здесь красота? :?:dont know:
Это современная система для качественной и бесперебойной работы транспортной компании. Это уже жизненная необходимость.
GPS-мониторинг применяется в диспетчерских службах транспортных компаний, а также для решения задач транспортной логистики в системах управления перевозками и АСУ, для контроля маршрутов ТС.
Если в компании, где работает vasilieva, /в чем я сомневаюсь/, то можно отделаться трекером с минимальным ПО и решать задачи персонального мониторинга. Но, всё равно, персонал необходимо обучить.
Так, ладно, коллеги. Принимайте у себя на работе на должность балеруна - кузнеца, или лучше, машиниста буровых установок. На спектакле будет аншлаг. :D
А я пошла чай пить :smls09:

Я имела ввиду, что если есть средства, то почему бы и не купить то, что подороже?:
- вот и покупают то, что позволяет бюджет.
Может, еще и как, были бы руки и глаза...
Охранник - вполне может.
Как ни странно, но я в курсе - о чем идет речь.

Да? :reverie::D
Тогда не пойму, при чём тут это...
:lol:
Он охрааааааник. :rofl: Охраняет он. :D

Ничего смешного не вижу.
Пусть берут айтишника.

А мне кажется, это можно обозвать оператор видеонаблюдения , или что-то в этом роде, но ключевое слово Оператор.
Человек должен быть с техническим образованием, как по мне.

vildana, ага, я ж и смотрю - что все, без исключения водители авто - все сплошь имеют техническое образование, чтобы рулить свой руль по навигатору, который сейчас практически в каждой кабине авто.;)
GPS — это аббревиатура общепринятого названия навигационной системы определения местоположения.
И предприятие ув. vasilieva тоже купили обыкновенный навигатор, если выражаться простым языком, только он называется вот так страшно.;) А на самом деле - проще пареной репы: в каждый автомобиль предприятия ставится gps датчик и по нему отслеживается. Все!
Сейчас с навигаторами, только меньших масштабов, даже дети ходят, даже младшие школьники. И вполне справляются с задачей, не имея образования.:good:;)
Поэтому я, сначала, подобрала по КП айтишника, потом да, как и Вы - смотрела какого-нить оператора... выбрала, написала уже сообщение, а потом подумала и...все это вытерла и написала то, что думала по этому поводу: отслеживать и заносить данные в журнал или куда там - большого ума не надо и образования - тоже.
Айтишник - нечто другое, даже оператор - требует бОльшего, нежели детские наблюдения...
Мы все с древних времен пользуемся телефонами - для этого особого образования, ведь, не требуется?;) А, ведь, в телефонах тоже бывает такая функция навигатора...
to vildana,
Создайте отдел мониторинга, наберите туда специалистов с соответствующим образованием. Если позволяют средства, то почему бы и не расширить штат?:dont know:
Просто, я знаю предприятия (возьму недавнюю свою работу с ВГСЧ), где таким слежением занимаются охранники - ничего сложного здесь нет.
to Бефис, можете смеяться - сколько угодно и говорить, что я ничерта не соображаю - мне по барабану.

Я согласна с ув. yara:

vasilieva поищите в LinkedIn. Я на таких специалистов наталкивалась. Название профессии что-то типа GPS monitoring....

vasilieva, сколько у вас в компании транспортных средств, за которыми нужно следить?

Для меня GPS специалиста не более чем красивое модное название, по сути это работа оператора:?
Сравнивать маршруты великих знаний не нужно.

Такой профессии Вы даже типо приведенной не найдете в КП.:dont know:

Больше всего подошло бы вот это:

Моть, это понятно, что нет. Ну им хоть бы сначала кандидата найти, а потом уже подбирать подходящее название. Тем более, если найдут того, кто им нужен, то посмотрят, как он сейчас называется, и если это соответствует требованиям законодательства, то и голову ломать самим не придется. :)

Хотеть можно что угодно;)
Если там 5 транспортных средств, то GPS специалист как минимум странно выглядит для такого "объема работы".

И даже если большой автопарк, то нужно реально оценивать необходимый уровень классификации человека для такой работы.

Да понятно!!! ;):lol:
Поэтому, написав свой вопрос:
- ув.vasilieva получила ответы, причем все разные, все обдумает, подумает, сложит все это в стройный ответ и... понесет шефу в уши.
А там - Ему решать - что, как, почему, и будет ли от этого прибыль предприятию.
Он сам все должен взвесить и решить: то ли вводить единицу и тратиться на зарплату, причем, я думаю, не очень маленькую, то ли, когда он введет все это и увидит, что этот, т.н., GPS специалист только штаны протирает и ничерта не делает, а зарплата идет (а это будет - рупь за сто!!!), то ли сразу поймет, что игра не стоит свеч....
Там - как угодно будет барину.:dont know:

У нас скоро у помощников будут личные помощники, а у личных помощников свои помощники. Я против этой штатной единицы, по причине того, что навигаторская система позволяет видеть все перемещения, движения и остановки. Вопрос: для чего нужен данный специалист? Ответ был один, - для оперативного реагирования, в случае простоя, если машина остановилась, или кто-то заехал домой на 15 минут.
Хорошо, т.е. функция данного специалиста заключает в оперативном извещении. А дальше что? Специалист заболел, вышел на 15 минут, - и именно в эти 15 минут машина остановилась, не в положенный час, в неположенное время, в непонятном городе - функция не сработала. При том, что за эту функцию нужно платить.
Навигаторская система покупалась года три назад и стоит она бешеных денег, приобреталась с целью отслеживания и оперативного реагирования, у нас не логистическая и не транспортная компания, но у нас свое автохозяйство, - это 11 машин. Раньше данные отслеживал « зав.гар», но т.к. СБ словила водителя, который на машине собственника покатался по злачным местам города, кредит доверия к зав.гару пропал, и конечно служба СБ завоевав аплодисменты и медали, сносит нам мозг, либо денег подбросьте, т.к. у нас функция отслеживания на нас сейчас, либо найдите нам человека, который будет сидеть и втыкать в монитор, дабы оперативно сообщать, при том, что наши водители предупреждены о повышенных мерах к организации их работы, и могут быть лишены премии. HR служба должна предоставить собственнику отчет о целесообразности данного специалиста, и цена функции должна отображать его усилия по затратности.. (?)
Я поэтому обратилась, может и есть у кого-то данная штатная единица, я просто не понимаю, кто вообще может согласится на столь интеллектуальную работу.
Спасибо.

:lol:Зато будут рабочие места!:good:
Я бы тоже была против, если была бы начальником управления и умела бы считать свои деньги и желала бы платить за работу, приносящую прибыль, а не за работу, которая заключается в просиживании штанов.

Цитата:

Сообщение от vasilieva (Сообщение 202791) у нас свое автохозяйство, - это 11 машин.

:swoon: Каждый сходит с ума по-своему.:lol:

Цитата:

Сообщение от vasilieva (Сообщение 202791) служба СБ завоевав аплодисменты и медали, сносит нам мозг, либо денег подбросьте, т.к. у нас функция отслеживания на нас сейчас, либо найдите нам человека, который будет сидеть и втыкать в монитор

Теперь все ясно: кое-кто цены себе не сложит.
Так пусть и идет начальник СБ к шефу со служебной запиской, в которой изложит свое предложение, аргументируя его. Шеф рассмотрит и выдаст Вам сверху указание: внести изменения в ШР, добавить ШЕ с таким-то окладом...а потом и будете думать. Сейчас чо думать-то? :dont know:
Экономисты у вас есть на предприятии? Пусть посчитают.
А тут видно невооруженным глазом, что все это в убыток. Однако - тут нужны формулы и цифры, экономическое обоснование, работник ОК навряд ли это осилит - не та работа у него, чтобы производить ТЭР и ТЭО...- технико-экономический расчет и технико-экономическое обоснование....
Разве это входит в ДИ кадровика?:dont know: Или кадровик - экономист, по совместительству? По-моему, шеф поручил этот вопрос не по адресу.

А, что такая профессия себя ещё не изжила, еслы бы у нас были экономиты по труду, у нас бы СБ осталась без работы, поскольку, занятся им нечем, поэтому они на всякий случай находят для себя работу, которую сами обосновать не могут, нет наш собственник принимает во внимание служебку только после нашего обоснования, у нас нет таких специалистов, как можно хронометрировать данного специалиста, это вообще святая обязанность СБ, просто они забыли про это и решили, что они очень потрудились, один раз словив хулигана.

Так вот тут вам и карты в руки. Сделайте фотографию рабочего дня работников СБ, чтоб понять насколько они загружены. Тогда станет вопрос не о новой единице, а о сокращении существующей. У нас тоже операторы разных участков производства долго бубнили, что они так загружены, так загружены, что просто сил нет, а з/п при этом не покрывает всех их усилий. Когда мы сделали фото раб.дня - все вопросы отпали, стало ясно, кто на сколько загружен, а кто сочиняет. И все вопросы отпали.
Если же в вашем случае директор согласится на еще одну единицу, убедите его взять инвалида (при чем можно даже колясочника, т.к. весь день-то сидеть) - и человек будет доволен, и вам для квоты хорошо. Только сразу поставьте вопрос, кто будет заменять, если человек в отпуске, на больничном и пр.

За инвалида, спасибо, а правда, почему бы и нет? Спасибо

:reverie:Не знаю..Вы же видите, что на предприятии vasilieva штаны одевают через голову:
Разве собственник уже издал Распоряжение провести vasilieva фотографию рабочего дня? А СБ заявит, когда она придет делать эту самую фотографию, что занимается vasilieva отсебятиной, т.е делает в свое рабочее время то, что ей не поручали, и мешает им, бедолагам, трудиться в поте лица. Напишет докладную по данному вопросу. И что тогда?

:rofl::bravo:

Отсебятиной и не нужно... нужно ненавязчиво вложить шефу в уши, что это ООООЧЕНЬ полезный процесс, который выявляет все подводные камни и дает возможности определить пробелы в использования рабочего времени, поможет изыскать ресурсы для реализации процесса мониторинга и пр. и др. + Добавьте годовые цифры по з/п предполагаемого сотрудника + налоги + затраты на обучение + затраты на оборудование рабочего места и все, что сможете придумать. Обычно это хорошо охлаждает пыл руководства нанимать "лишних" людей, если и так есть кто-то, кто может это делать.

Не спорю: безусловно, это очень замечательная вещь: фотография рабочего дня. :good:Сама сколько раз проводила!:redface:
НО! Вложить каким образом: Устно? Неэффективно...А Служебку он не принимает:?. У них все шиворот-навыворот: сначала делаем, а потом по тому вопросу, что сделали - пишем служебные.:hang3: Я с таким никогда не сталкивалась.
Чтобы получить право совершать какие-то действия - надо сообщить об этом директору, изложив целесообразность этих действий в служебной записке.:dont know:И там, в этой служебной записке он и напишет - какие дальнейшие действия надо сделать..или их вовсе не надо делать...
А тут - не знаю...:reverie:

Да, с этим конечно сложней.... у нас таких заморочек нет. Но можно попробовать встретить "типа случайно" директора в коридоре, сделать очень озабоченное лицо и сказать, что она (vasilieva) очень переживает по поводу этой лишней единицы, т.к. это и так выходит за все рамки годового бюджета, и что экономически целесообразно изыскать любые другие варианты и т.д. + добавить, что это фото - совершенно бесплатно и совершенно не требует доп.затрат, а результат может быть - ОГО-ГО! Руководители обычно любят все, что бесплатно, да и еще ведет к экономии. + Можно добавить, что если в итоге окажется, что единица будет лишней - уволить намного сложней (т.к. это процесс сокращения, который потом лишний раз может стать поводом для проверок, да еще может оказаться, что у человека преимущество оставления на должности по сравнению с теми, кто уже работает, и в итоге придется уволить того, кто сейчас работает, а новенького оставить). Такие доводы обычно охлаждают даже руководителя отдела и тех, кто с этим человеком в отделе будет работать.

М-м-м-м..думаю, что серьезные разговоры о целесообразности, экономичности, о ШР - не та тема, которую можно вести в коридоре, на скорую руку, или ногу - как там правильно будет...

Та компания, которая вам ее продала. Она же будет готова взять вас на обслуживание, тем более, что
Деньги не проблема...
Вот как раз они оперативненько будут реагировать, следить, записывать)))
Это как квартиру сдать под охрану. Почти тоже самое, в вашем случае.
Абонентская плата, думаю, будет меньше, чем ЗП нового специалиста.

м..да... 3 года зав.гар справлялся, а для СБ не под силу цитата СБ: "Учитывая, затраты предприятия, а так же принципы контроля водителей, которые позволяли держать их в "поле видимости" считаю нецелесообразным отказаться от должности диспетчера GPS!." т.е. нужен спец, который с утра до ночи смотрит в монитор (?), а что мы выигрываем, система в любом случае заватра, послезавтра, покажет где, куда, кто заехал, это и есть фукции СБ, отслеживать, сравнивать с маршрутами и ловить недобросовестных, не получается поверить..... :?

:lol:Поэтому я сразу и писала:

:rofl:

Если у водителей разный график работы, то аж на 11 транспортных средств, Вам 1 спеца будет мало+отпуск главного спеца+больничные и др.причины отсутствия.

Если уже следить, то следить толково и непрерывно;)