Могу ли я под пунктом 2.1, подпункт "ж" , подразумевать время между рейсами, т.е. когда он находится в гараже? И с чистой совестью ставить ему 8 рабочих часов?

М-м-м-м..странно..а почему Вы выбросили пункт б)? Ведь, водителю надо подготовить т/с к выезду на линию, в конце рабочего дня - тоже осмотреть техническое его состояние...
Почему выбросили пункт ґ) ? Или водителю автобуса не надо проходить предрейсовый и послерейсовый МО?
Пункт Д? куда подевался?
А что Вы понимаете под пунктом ж), интересно?
Вы уверены, что он просто стоит себе и курит не в себя?:dont know::reverie:А Вы лично пробовали работать водителем какого-нибудь т/с? И просто - плевать в потолок между поездками? Да у них дел невпроворот, кроме баранки...Ну, если у Вас есть собственное СТО, когда водитель приехал с линии - швырнул свое т/с им и ..гуляет себе..тогда да...можно сказать, что бедняга-водила от скуки помирает между поездками...

Извините, но уверена. Он между рейсами таксует на своей машине, и мы ничего с этим сделать не можем. А т/с у нас действительно обслуживается на сто. Мне нужно обосновать перед будущим КРУ, почему график выезда - 3 часа в день, а я ставлю в табеле 8 час.

Вам видней...

Да и мне непонятно: у вас график выезда - это что? График работы? Увольте за прогул

Установите неполный рабочий день - и ставьте 3 или 4 часа :dont know:, коль уж он у вас не занят все 8 часов