Это что? Ж/д депо?:reverie:
Склады рухомые?
Зачем? Неужели, кроме директора, нет руководителей этих работников?
Когда у нас выходил народ на работу, то дир тоже, бывает, объезжал объекты...Но! Не потому, что кроме него - все тупые и не умеют руководить своими людьми и процессом работы...А чтобы глянуть - что и как идет...для себя...
Значит надо уволить всех руководителей подразделений, а дир путь все берет на себя, коль не доверяет или полагает, что без него работа встанет....
А Вы, лично, в состоянии работать без присутствия Вашего директора?:smls10:
Я поняла все..Вы пишете то о постоянной работе в выходной, то о разовом выходе...
:reverie:

Это что - допрос? Я обязана оправдываться и доказывать собственную компетентность?:lol:
Но если Вам так уж любопытно, у нас порт. Нормальный грузовой международный порт. В котором есть и склады очень "рухомые", и депо,и много чего другого. И работаем мы с иностранными партнерами, у которых нет таких выходных, как у нас, и судно "подождать" три дня на причале не может, его обрабатывать нужно в сроки, указанные в контракте.
Да полно. Но это технические руководители по направлениям, а в вопросах, например, согласования (не буду уточнять все несколько сотен аспектов) и оформления документации нужны те, у кого есть права подписи и возможности. Я понятно излагаю? Для примера: въезд одной фуры с грузом в порт требует специального разрешения по запросу, подписанному лично директором (или его замом). Это самый ерундовый случай... Разрешите, не буду все наши процедуры расписывать?
Повторюсь: это не наш вариант. У нас есть, кому поглядывать, да и вэбки везде по причалам натыканы:lol: Наши боссы реально работают, если выходят в выходной, и очень тут нужны. Не меряйте всех одной меркой.
Давайте не будем переходить на личности? Тем более, что я НЕ работаю в выходные, и Ваш вопрос не имеет отношения к теме
Но остальные-то поняли правильно. Так что, это Ваше личное понимание:pardon: