Классность водителей
 

Подскажите, как присвоить классность водителю на предприятии? Я знаю, что должна быть аттестационная комиссия и т.д. А кто входит в эту комиссию, что вообще эта комиссия делает? Как это оформляется документально?

классность водителя
 

Неужели никто не ответит мне на этот вопрос?

Дашуня !

Нет сейчас классности у водителей:
в ДК003:2005 есть только водитель автотранспортных средств (без указания классности, как было в старом ДК003:95):

8322.2 Водій автотранспортних засобів

Поэтому доплаты за классность нужно завуалировать под что-то другое:
за особый характер работы, за дополнительные функции механика (слесаря, начальника гаража) и т.д.

Клас - це рівень кваліфікації. Тож правильна відповідь тут:

МІНІСТЕРСТВО ПРАЦІ ТА СОЦІАЛЬНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ

ЛИСТ від 06.09.2007 р. N 556/13/155-07

2. Щодо надбавки за класність водіям

Відповідно до чинного законодавства (стаття 15 Закону України "Про оплату праці"; стаття 97 КЗпП України) госпрозрахункові підприємства самостійно в колективному договорі з дотриманням норм, передбачених законодавством, генеральною та галузевими угодами, встановлюють умови та розміри оплати праці працівників, в т. ч. умови запровадження та розміри надбавок, доплат, премій, винагород та інших заохочувальних, компенсаційних і гарантійних виплат.

Генеральною угодою між Кабінетом Міністрів України, всеукраїнськими об'єднаннями організацій роботодавців і підприємців та всеукраїнськими профспілками і профоб'єднаннями на 2004 - 2005 рр., яка продовжує діяти до прийняття нової угоди, встановлена виплата надбавки за класність водіям легкових і вантажних автомобілів, автобусів: водіям 2-го класу - 10 відсотків, водіям 1-го класу - 25 відсотків встановленої тарифної ставки за відпрацьований водієм час.

Така ж норма щодо розмірів та умов виплати надбавки за класність водіям встановлена Галузевою угодою між Міністерством транспорту та зв'язку України, всеукраїнськими об'єднаннями організацій роботодавців автомобільного транспорту і спільним представницьким органом профспілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнською незалежною профспілкою працівників транспорту по підгалузі автомобільного транспорту на 2007 рік, якою регламентуються умови та розміри оплати праці працівників автотранспортних підприємств.

Положення Генеральної, Галузевої угод діють безпосередньо і є обов'язковими для всіх суб'єктів, що перебувають у сфері дії сторін, які підписали угоду (стаття 9 Закону України "Про колективні договори і угоди").

Відповідно до статті 14 Закону України "Про оплату праці" підприємствам дозволяється у випадку фінансових труднощів, на період їх подолання, але не більш як шість місяців, застосовувати норми колективного договору, що допускають оплату праці нижче від норм, визначених Генеральною, Галузевою або регіональною угодами, але не нижче від державних норм і гарантій в оплаті праці.

На підприємства, які при підписанні Галузевої угоди не були представлені хоча б однією із сторін (власник або уповноважений ним орган, як одна сторона чи від сторони трудового колективу - профспілка), норми угоди не діють безпосередньо і не є обов'язковими.

Отже, враховуючи викладене, госпрозрахункові підприємства, з урахуванням їх фінансових можливостей, самостійно вирішують питання встановлення водіям надбавок за класність у колективному договорі або іншому локальному документі підприємства про оплату праці.

классность водителя
 

Всем спасибо! А все-таки как это оформлять?

Прописать в коллективном договоре:

Проводить 1 раз в год (в два года) аттестацию водителей для определения классности.
Осуществлять доплаты водителям за классность:
за 2 класс - 10% оклада,
за 1 класс - 25% оклада.

Хотя, конечно, это противоречит ДК003:2005, но не ждать же, пока наши доблестные депутаты приведут в соответствие с ДК остальные законодательные акты.

Тем более, что коллективный договор - документ внутренний, а данное положение не ухудшает условия труда и его оплату.

Классы водителей
 

Подскажите порядок установления классов водителям автомобилей. Как они соотносятся с категориями? Нормативно-правовая база по этому вопросу?

Як відповісти, щоб коротко й зрозуміло...
Мабуть коротко не вдастся, то, головне, щоб зрозуміло.:)
На сьогоднішній день в Україні не існує нормативного документу, який би визначав порядок присвоєння класності водіям. Але це не означає, що в нас клас водіям не присвоюється.
В Довіднику кваліфікаційних характеристик професій працівників „Автомобільний транспорт” (наказ Мінтрансу 2006 № 136) сказано, що водію у процесі роботи на підприємстві можна присвоїти клас.
Отже, можна, але як?

Я вважаю чинними радянські документи, оскільки власних в Україні немає. Це:
- Общие положения Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих народного хозяйства СССР, утвержденные постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31.01.1985 № 31/3-30.
- постановление Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 20.02.1984 г. № 58/3-102 (раздел «Автомототранспорт и городской электротранспорт» Квалификационного справочника профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады).
Ними треба керуватись.
Рішення вцілому стосовно того, присвоювати чи не присвоювати клас водіям конкретного підприємства приймає Власник. Є підстави – запроваджуйте. Якщо Власник вважає, що нема підстав для запровадження класності – то вона не вводиться.

Ітак, вирішили присвоювати клас водіям.
Наказом по підприємству утворюється кваліфікаційна комісія.
До її складу можуть входити: головний інженер чи механік (голова комісії), інженер з охорони праці, начальник відділу кадрів, голова профспілки – це, власно, визначаєте самі із наявних можливостей. Але не менше 3 осіб.

Водій пише заяву на встановлення йому відповідного класу.
Класи присвоюються в послідовності: 3,2,1.
При цьому вважається, якщо водій попередньо не мав класу, а призначений на посаду – це вже 3 клас. Далі – керуйтесь вимогами (дивіться цитату).

Атестаційна комісія перевіряє відповідність знань водія та навички роботи на відповідному транспортному засобі встановленим вимогам кваліфікаційних характеристик відповідного класу.
Результати розгляду питання комісія оформлює протоколом про перевірку знань та навичок водія для присвоєння відповідного класу.

На підставі протоколу видається наказ по підприємству „Про присвоєння класу водіям”.
Відділ кадрів робить запис в трудовій книжці.
Бухгалтерії слід надати копію наказу – підстава для оплати.
Ось і все. :)

дуже дякую :)

классность водителям
 

День добрый, вопрос- а обязательно ли в гараже иметь должность механика?

Ні, не обов’язково. Але Вам належить забезпечити проведення перевірки технічного стану автотранспортних засобів згідно Порядку, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 05.08.2008 р. № 974, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.09.2008 р. за № 794/15485.
В любому випадку, є механік, чи його нема, слід видати наказ „Про організацію та проведення перевірки технічного стану та технічного обслуговування автотранспортних засобів” – керуючись тим наказом, який я вже назвав, та наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 30.03.1998 № 102, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 28.04.1998 р. за № 268/2708 „Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту”.
В цьому наказі слід персонально призначити відповідальну особу за проведення передрейсового технічного огляду транспортних засобів, підпис подорожніх листків. Бо з 17 листопада 2008 року вступають в дію зміни до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Раніше не було, а тепер встановлюється:
За неналежне проведення перевірки техогляду та видача документа про його технічну справність накладається штраф на особу, відповідальну за видачу документа, 1530-1700 грн.

Якщо не буде призначено відповідального – такий штраф – керівникові!

Классность водителей
 

У нас в компании существует доплата за классность, прописанная в колдоговоре.
До кризиса работал водитель 1 класса, попал под сокращение, через пару месяцев компания снова пригласила его на работу. Соответственно беспрерывный стаж оборвался.
Правильно ли я поняла: согласно требований к классности, при приеме на работу водителя ему автоматически присваивается 3 класс, и только спустя 3 года непрерывной работы устанавливается 2 класс и т.д.?
А если человек имеет огромный стаж работы водителем, уже работал на 1 классе, ему что, на каждом предприятии заново начинать отсчет классности?

Можна почитати в Дебет-Кредит № 25за 2008 рік (23.6.2008)

Ще читала таке, не памятаю, де, здається "Все про бухгалтерський облік". Це цитата звідти (копіювала колезі в "шпаргалки")
"Єдиного нормативного документа, який би встановлював порядок присвоєння класів водіям, немає.

Утім, у випуску 69 “Автомобільний транспорт” Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 14.02.06 р. № 136, зазначено, що в процесі роботи на підприємстві водію може бути присвоєно кваліфікацію II чи I класу.

При цьому для присвоєння I класу повинен бути дозвіл на керування транспортними засобами категорій “B”, “C”, “D” та “E”, а також безперервний стаж роботи водієм II класу на даному підприємстві не менше двох років.

У свою чергу, для присвоєння II класу в посвідченні водія повинен бути дозвіл на керування транспортними засобами категорій “B”, “C”, “E” або “D” чи “D” та “E”, а також безперервний стаж роботи водієм III класу на підприємстві не менше трьох років.

Звідси висновок: особу, яку приймають на роботу водієм автотранспортного засобу, відразу вважають водієм ІІІ класу. За певних обставин надалі йому можуть присвоїти вищу кваліфікацію.

Класи присвоює кваліфікаційна (атестаційна) комісія, створена за наказом керівника бюджетної установи. Рішення комісії керівник затверджує власним наказом.

Порядок присвоєння класів повинен бути розроблений в установі. Так, цим порядком передбачають, що клас кваліфікації водію встановлюють на підставі документа, що свідчить про присвоєння чи підвищення робітничої кваліфікації або одержання дозволу на керування автомобілем відповідної категорії. Однією з умов такого порядку може бути передбачено можливість прийняття атестаційною комісією рішення про дострокове присвоєння водію чергового класу кваліфікації.

А вже розмір, порядок та умови встановлення надбавок за класність потрібно оформити окремим додатком до колективної угоди."

Класність водіям встановлюється, як правила, один раз, а згодом періодично підтверджується.
При зміні місця роботи, тобто при прийнятті на роботу, водій має написати заяву про встановлення (підтвердження) відповідного класу. Атестаційна комісія проводить перевірку знань та навичок,оформлює протокол.
На підставі протоколу видається наказ по підприємству „Про присвоєння класу водія”.
Відділ кадрів робить запис в трудовій книжці,наприклад: „Підтверджено 1 клас водія”
Я вважаю, що таке підтвердження обов’язкове кожного разу, коли водій змінює місце роботи.

А если аттестационной комиссии нет? Что тогда делать??

1. Следовать ДК003:2005, в котором есть только водитель (без классности) !
2. А если хотите классность - создайте комиссиию и присваивайте !

Теоретично знаю таке. Якщо на підприємстві нема можливості створити власну атестаційну комісію з встановлення класності водія, то можливо проводити атестацію водіїв при навчальних курсах з підготовки водіїв. Зрозуміло, що має бути укладений договір на проведення атестації водіїв, певна оплата. А отримавши протокол з висновком видається наказ.

Вікторе Семеновичу :thumbs up:res:thumbs up: - файна ідея !
Чому б не покластися на професіоналів ?!

Что-то я с вами не совсем согласна. :reverie:В квал. справочнике сказано, что субъект хозяйствования может присвоить водителю класс, т.е ему дано такое право. Но на каком основании водителю 1 класса можно "аннулировать" его?
По-моему класс, как и мастерство - не пропъешь;)

А как вообще правильно сделать запись в трудовой книжке (приказе) "водитель автотранспортных средств кат.ВСДЕ" или "водитель автотранспортных
средств 1 кл." или просто "водитель автотранспортных средств"???

В Довіднику кваліфікаційних характеристик професій працівників, як написано???:read::read:

В довіднику кваліфікаційних характеристик написано "водій автотранспортних засобів" і все! Но по аналогии с другими профессиями (слесари, токари и т.д.) каждый из них на практике имеет разряд, если обратиться к должностям - имеются категории. Мой вопрос заключается в том, как в этом случае поступить относительно водителей автотранспортных средств, т.е. указывается или категория, или классность, или просто "водитель автотранспортных стредств", как правильно?

Ну раз сами не сподобились, придется помочь:

2.14. У графі 3 розділу «Відомості про роботу» як заголовок пишеться повне найменування підприємства.
.....
У графі 3 пишеться: Прийнятий або призначений до такого-то цеху, відділу, підрозділу, на дільницю, виробництво із зазначенням їх конкретного найменування, а також роботи, професії або посади і присвоєного розряду. Записи про найменування роботи, професії або посади, на яку прийнятий працівник, виконуються для робітників та службовців відповідно до найменування професій і посад, зазначених у «Класифікаторі професій».
....
Якщо працівнику в період роботи надається новий розряд, тоді про це в установленому порядку робиться відповідний запис.

Уважаемый Дейс! Мы очень даже "сподобились". Все это я читала. Но когда принимается на работу, например, "Бетоняр" (зазначено у Класифікаторі), то в графе 3 пишется : "Принят на работу бетонщиком 3 разряда" и т.д. , а в случае с водителями, еще раз повторяю: указывается или категория, или классность, или...???
Меня интересует как правильно. Спасибо.

Где Вы увидели слова "класность" или "категорийность"??
Так мы дойдем до " водій на стару червону мазду":lol:

Спасибо, очень остроумно. Ваше мнение, как я поняла, следует сделать запись такого содержания: "Прийнято на роботу водієм автотранспортних засобів".
Хотелось бы услышать и других участников.

угу, и код не забываем

Никакой классности водителю мы не пишем. Это все видно из его категорий, открытых в его правах!

Код профессии в трудовую книжку не вносят, насколько я знаю. Может я не права?

Может кто-то "сподобится" ответить: А информация о присвоении класса в трудовую вносится?:?:

классность
 

Саму по себе классность водителя никто не отменял. Она как была раньше, так и существует и сейчас. Нормативные документы по порядку присвоения классности водителям продолжают действовать.

Однако, установление частной собственности привело к тому, что за классность водителям перестали доплачивать и тем самым сделали практически неэффективным этот мощный и нужный инструмент в повышении безопасности движения, охране труда.

Постепенно забылось и что такое классность водителя и как она присваивается.

Многие предприятия, понимая важность классности, возвращались к ней, но, к сожалению, из-за недостатка информации делали это неумело.
Что же такое классность? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Прежде всего, обратимся к уже достаточно старым, и пока не отмененным, квалификационным характеристикам водителей. Их можно прочитать прямо по этой ссылке >>>

Несмотря на то, что этот документ имеет возраст более 20 лет, - он вполне приемлем и жизнеспособен.

Известно, что водители, после обучения в специальных заведениях, получают после сдачи экзаменов в ГИБДД водительское водительское удостоверение, которое дает право обладателю этого удостоверения управлять автотранспортными средствами категорий "А", "В", "С", "Д" и "Е".
Перечисленные категории автотранспортных средств в большинстве случаев сочетаются: "ВС", "СД ", "СЕ", "СДЕ" и т.д.
Здесь надо сразу же оговорится, что сами по себе категории "В", "С", "СЕ" и т.п. означают лишь то, что человек, ими обладающий, имеет право на управление автотранспортными средствами перечисленных категорий.

Если вы уже прочли по указанной выше ссылке квалификационные характеристики водителя, то вы уже знаете, что обозначает каждая категория. Если у вас есть сложности в понимании категорий управления АТС, и вы не прочли документ по указанной ссылке, то прочитайте его сейчас.

Никакой классности эти категории не устанавливают.

Учебные организации, обучающие водителей на эти категории, тоже классность не присваивают и, соответственно, никаких удостоверений о классности водителя автотранспортного средства не выдают.
Классность водителям может присваиваться на предприятии, где он работает. Обратите внимание на то, что классность на предприятии только "может" присваиваться. Она может и не присваиваться.

Вопрос присвоения классности водителям - внутреннее дело предприятия. Это касается также и доплаты водителю за классность, и размера этой доплаты. В основном придерживаются доплаты за 2-й класс - 10%, а за 1-й класс - 25% от тарифа или иного иного уровня оплаты труда.
Что нужно для того, чтобы на предприятии водителям присваивалась классность и за нее доплачивали?

Прежде всего, это должно быть отражено в коллективном договоре. Далее необходимо, чтобы порядок и размер доплаты за классность был указан в утвержденном руководителем предприятия Положении по оплате труда.

Доплата за классность также может быть предусмотрена и в трудовом договоре работника с работодателем.

Эти документы дают основание для дополнительной оплаты (или не оплаты) за классность. Классность они не устанавливают.
Классность водителю присваивается приказом по предприятию на основании акта квалификационной комиссии предприятия.

Как работает квалификационная комиссия предприятия, какой порядок подготовки водителей к квалификационным экзаменам и как оформляются соответствующие документы - в рамках данной статьи мы рассматривать не станем. Это вопрос уже другой публикации.

Скажем только, что в состав квалификационной комиссии, назначенной приказом по предприятию, должны входить следующие лица:

главный инженер предприятия или его заместитель - председатель комиссии;

представитель профсоюзной организации - заместитель председателя комиссии;

начальник отдела (бюро) или инженер по подготовке кадров на производстве;

начальник отдела труда (организации труда) и заработной платы;

инженер по охране труда (технике безопасности);

руководитель соответствующего цеха (отдела), участка;

председатель совета бригадиров или член совета бригадиров..

Аналогичным образом может быть создана и цеховая квалификационная комиссия, которая будет работать под руководством соответствующей комиссии предприятия, организации.
К рассмотрению вопроса о присвоении или изменении классности при необходимости привлекается квалифицированные рабочие данной профессии (водители, автослесаря) и специалисты государственных надзорных служб.

Если на предприятии из-за его небольшого размера нет возможности создать квалификационную комиссию по проверке теоретических знаний и сдачи пробы для присвоения или изменения классности, - то присвоение или изменения классности может производиться квалификационными комиссиями, созданными в соответствующих учебных образованиях по договоренности предприятия с этим учебным образованием.
За грубые нарушение технологической дисциплины, а также другие серьезные нарушения, повлекшие снижение качества работ, водителю может быть приказом по предприятию классность понижена сроком до 3-х месяцев.
При этом, восстановление классности производится в порядке, установленном для присвоения или изменения классности водителям.

При лишении водителя в установленном порядке права управления транспортными средствами на определенный законом срок - классность восстанавливается аналогично после восстановления права водителя на управление транспортными средствами.



Следует также помнить, что наличие классности на одном предприятии вовсе не означает ее действие при устройстве на работу к другому работодателю (кроме случаев увольнения в порядке перевода на другую работу).

Это означает, что увольняясь с работы с 1-м классом, при устройстве на другую работу классность больше не действительна. Необходимо снова сдавать квалификационные экзамены в установленном порядке.

Вместе с тем, никто не запрещает работодателю при приеме работника на работу подтвердить в приказе наличие классности у этого работника. В этом случае у работника классность остается сохраненной.

... и на основании вышеизложенного в трудовой книжке пишем: "..."

классность
 

А на основании вышеизложенного пишем:1. Принят водителем автотранспортных средств 2 класса". 2. Присвоена квалификация водителя .... 1 класса.

дашуня :thumbs up:res:thumbs up:
(только приведите, пожалуйста, ссылку на первоисточник)

Я так понимаю в этой статье каждый может найти то, что ему больше по-душе...:lol: Но если вернуться к началу обсуждения - не кажется ли Вам, что при приеме на работу НА ТО ЖЕ предприятие водитель имеет полное основание на "сохранение" класса (хотя ему никто его не отменял!!!), т.е. на доплату за 1 класс?

первоисточник, причем немного древний - из российского сайта, на днях сама читала.Но что-то он скользкий какой-то, никаких ссылок, :nea:

Cтатья в тему http://forum.liga.net/s.asp?kwd=%CF%...&rpp=50&sort=d

классность
 

У нас на предприятии одно время остро стоял вопрос о присвоении классности. Я перелопатила кучу литературы. Нашла только это.Нигде нормативных актов по этому вопросу нет. Так что если у проверки и будут вопросы, то буду просить у них разъяснения. Но вряд ли получу ответ со ссылкой на норматив. Поэтому процедуру присвоения классности проводили в соответствии с этой статьей.