Можно ли закрепить за одним водителем 2 автомобиля?
 

Можно ли закрепить за одним водителем 2 автомобиля на постоянно? Или на времы отпуска одного водителя его автомобиль закрепить за другим?

У нас когда-то и три автомобиля закрепляли за одним водителем
(разные, естественно, по назначению)...
Главное, чтобы его фамилия была в путевом листе (кстати, в одном ПЛ может быть и три фамилии:-D).

Закрепить-то можно, лишь бы в путевом листе не было так, что Иванов И.И. работал одновременно 8 часов сразу на двух машинах. Ведь в путевом листе все отображается: время выезда из гаража на объект, подача, время прибытия на объект, время убытия с объекта, и описывается маршрут, указывается показания спидометра...
не может же Иванов И.И. одновременно, в течение 8-часовой смены управлять и КАМАЗом, например, и ЗиЛом. Только по 4 часа, или как-нибудь по-другому. А в путевых все видно: когда приходит проверочка, все путевые поднимают, и табеля сюда, и показания спидометра по пробегу, и маршруты сюда, указанные в путевках, и заправку в путевых, и заправочные ведомости (где Иванов И.И. расписывается в получении топлива на две машины), или чеки, которые списываются по маршруту иванова...кучу всего, может чо не перечислила, но и так понятно. И сразу вырисовывается картина: мог ли один человек работать на двух машинах, не было ли тут приписок...

Это я к чему: если за одним человеком закреплены сразу два А/транспортных средства (или механизма), это при проверке сразу вызывает подозрения насчет приписок (может, там все и так, как надо: 4 часа - на одной, 4 часа - на другой), НО: появляется излишняя бдителность проверяющих : придирка, копание, выискивание, в конце концов, они и найдут к чему придраться.
Я видела, как это происходит - просто жуть - поднимается все до мелочей: от времени выезда в - из гаража до рапортичек...

Ладно, на время, А на целый год...
Особенно, когда приходят из отдела по излишкам из налоговой полиции, они все перевернут и найдут какую-нибудь закавыку, а если вдруг не указан спидометр (случайно, забыл), все крышка, тут - золотое дно!


А оно вам надо: себе лишнюю головную боль?

А если на 2-х закреплённых машинах разные тарифные ставки (оклады), то по какой платить?

А это уже как в табеле будет стоять -
почитайте пост Iren@ в этом обсуждении:
http://forum.hrliga.com/showthread.php?p=62106

Да, та часовые ставки (на грузовых) разные: на С/мазе, например одна, на газоне другая...
А, если на легковых, так там вообще - оклад....
Ерунда...
Тогда вам надо, мне кажется, оформлять совместительство или совмещение, чтоб уж был правильный учет, но это разные понятия: обратите внимание:


http://hrliga.com/index.php?module=p...op=view&id=633

Насколько я понимаю, управление автомобилями будет осуществляться в течение одного рабочего дня. В советские времена был такой документ "Порядок определения тарифных ставок автомобилей", где сказано:При закреплении за водителем автомобилей разных типов(классов) и назначения ему устанавливается высшая тарифная ставка, предусмотренная для водителей обслуживаемых автомобилей". Думаю, что это условие действует и сейчас. К тому же никто не отменял ст. 104 КЗоТ.

Если ситуация такая, что работник закреплен за погрузчиком, но при этом работает на другом, с меньшей грузоподъемностью и соответственно меньшей часовой тарифной ставкой. Отмечу, что единицы легкого погрузчика нет в штатном расписании, но в приказе об утверждении тарифных ставок он учтен. Оплата производится работнику по тому виду транспорта на котором он работает.
Должна ли быть введена единица данного погрузчика в штатное расписание, или это необязательно?

Ні! Категорично про це висловилось Мінпраці у своєму листі

МІНІСТЕРСТВО ПРАЦІ ТА СОЦІАЛЬНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ

ЛИСТ

від 27.07.2009 р. N 426/13/84-09

Департамент з питань державного регулювання заробітної плати та умов праці розглянув у межах компетенції <...> стосовно доплати за розширення зони обслуговування або збільшення обсягу виконуваних робіт водію у разі, якщо за ним згідно із наказом закріплено два автомобілі, і повідомляє.

Суміщення професій (посад) - це виконання працівником поряд із основною роботою, обумовленою трудовим договором, додаткової роботи за іншою професією (посадою) у межах робочого часу.

Під розширенням зони обслуговування або збільшенням обсягу виконуваних робіт слід розуміти виконання поряд зі своєю основною роботою, обумовленою трудовим договором, додаткового обсягу робіт за однією й тією ж професією або посадою.

Оскільки за специфікою роботи водій не може працювати на двох автомобілях одночасно, доплата за розширення зони обслуговування або за збільшення обсягу робіт такій категорії працівників не може бути встановлена.

Водій в межах тривалості робочого часу може працювати на ставку, отримувати надбавку за складність, напруженість в роботі до 50 відсотків тарифної ставки, надбавку за класність, доплату за ненормований робочий день, доплату за суміщення професій (наприклад, за професією експедитора або вантажника за наявності вакантної посади).

Заступник директора
Департаменту - начальник відділу А. Литвин

Погрузчики (тракторы, самосвалы и прочая техника) в ШР не вносятся, там отражены должности и оклады :acute:
А закрепить за одним водителем два (у меня было и три:swoon:) автомобиля можно !
А на время отпуска основного водителя и нужно !!!

Что же касается замечания Карабаир'а, так мы же не доплачиваем водителю за количество закреплённых автомобилей - мы платим за работу (ну в самом деле, нельзя же одной ... :redface: сидеть сразу на двух седушках за двумя рулями:lol:)...