классность водителям
 

День добрый, вопрос- а обязательно ли в гараже иметь должность механика?

Ні, не обов’язково. Але Вам належить забезпечити проведення перевірки технічного стану автотранспортних засобів згідно Порядку, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 05.08.2008 р. № 974, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 01.09.2008 р. за № 794/15485.
В любому випадку, є механік, чи його нема, слід видати наказ „Про організацію та проведення перевірки технічного стану та технічного обслуговування автотранспортних засобів” – керуючись тим наказом, який я вже назвав, та наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 30.03.1998 № 102, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 28.04.1998 р. за № 268/2708 „Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту”.
В цьому наказі слід персонально призначити відповідальну особу за проведення передрейсового технічного огляду транспортних засобів, підпис подорожніх листків. Бо з 17 листопада 2008 року вступають в дію зміни до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Раніше не було, а тепер встановлюється:
За неналежне проведення перевірки техогляду та видача документа про його технічну справність накладається штраф на особу, відповідальну за видачу документа, 1530-1700 грн.

Якщо не буде призначено відповідального – такий штраф – керівникові!

Классность водителей
 

У нас в компании существует доплата за классность, прописанная в колдоговоре.
До кризиса работал водитель 1 класса, попал под сокращение, через пару месяцев компания снова пригласила его на работу. Соответственно беспрерывный стаж оборвался.
Правильно ли я поняла: согласно требований к классности, при приеме на работу водителя ему автоматически присваивается 3 класс, и только спустя 3 года непрерывной работы устанавливается 2 класс и т.д.?
А если человек имеет огромный стаж работы водителем, уже работал на 1 классе, ему что, на каждом предприятии заново начинать отсчет классности?

Можна почитати в Дебет-Кредит № 25за 2008 рік (23.6.2008)

Ще читала таке, не памятаю, де, здається "Все про бухгалтерський облік". Це цитата звідти (копіювала колезі в "шпаргалки")
"Єдиного нормативного документа, який би встановлював порядок присвоєння класів водіям, немає.

Утім, у випуску 69 “Автомобільний транспорт” Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 14.02.06 р. № 136, зазначено, що в процесі роботи на підприємстві водію може бути присвоєно кваліфікацію II чи I класу.

При цьому для присвоєння I класу повинен бути дозвіл на керування транспортними засобами категорій “B”, “C”, “D” та “E”, а також безперервний стаж роботи водієм II класу на даному підприємстві не менше двох років.

У свою чергу, для присвоєння II класу в посвідченні водія повинен бути дозвіл на керування транспортними засобами категорій “B”, “C”, “E” або “D” чи “D” та “E”, а також безперервний стаж роботи водієм III класу на підприємстві не менше трьох років.

Звідси висновок: особу, яку приймають на роботу водієм автотранспортного засобу, відразу вважають водієм ІІІ класу. За певних обставин надалі йому можуть присвоїти вищу кваліфікацію.

Класи присвоює кваліфікаційна (атестаційна) комісія, створена за наказом керівника бюджетної установи. Рішення комісії керівник затверджує власним наказом.

Порядок присвоєння класів повинен бути розроблений в установі. Так, цим порядком передбачають, що клас кваліфікації водію встановлюють на підставі документа, що свідчить про присвоєння чи підвищення робітничої кваліфікації або одержання дозволу на керування автомобілем відповідної категорії. Однією з умов такого порядку може бути передбачено можливість прийняття атестаційною комісією рішення про дострокове присвоєння водію чергового класу кваліфікації.

А вже розмір, порядок та умови встановлення надбавок за класність потрібно оформити окремим додатком до колективної угоди."

Класність водіям встановлюється, як правила, один раз, а згодом періодично підтверджується.
При зміні місця роботи, тобто при прийнятті на роботу, водій має написати заяву про встановлення (підтвердження) відповідного класу. Атестаційна комісія проводить перевірку знань та навичок,оформлює протокол.
На підставі протоколу видається наказ по підприємству „Про присвоєння класу водія”.
Відділ кадрів робить запис в трудовій книжці,наприклад: „Підтверджено 1 клас водія”
Я вважаю, що таке підтвердження обов’язкове кожного разу, коли водій змінює місце роботи.

А если аттестационной комиссии нет? Что тогда делать??

1. Следовать ДК003:2005, в котором есть только водитель (без классности) !
2. А если хотите классность - создайте комиссиию и присваивайте !

Теоретично знаю таке. Якщо на підприємстві нема можливості створити власну атестаційну комісію з встановлення класності водія, то можливо проводити атестацію водіїв при навчальних курсах з підготовки водіїв. Зрозуміло, що має бути укладений договір на проведення атестації водіїв, певна оплата. А отримавши протокол з висновком видається наказ.

Вікторе Семеновичу :thumbs up:res:thumbs up: - файна ідея !
Чому б не покластися на професіоналів ?!