дык, жизнь и страна заставляют разрабатывать схемы, от которых Остап Ибрагимович Бендер просто обзавидовался!!!! :lol:
Но рассказать вслух, увы, не получится, хотя схема получилась вполне легальная и законопослушная... :like:
Спасибо всем за идеи и предложения, они-то и помогли найти компромисс

Поздравляю с победой!
Молодец!:thumbs up::thumbs up:


"Но рассказать вслух, увы, не получится" - это секретная разработка ядерных бомбардировок?

"Но рассказать вслух, увы, не получится" - это секретная разработка ядерных бомбардировок?[/quote]


:like: Это круче... Оптимизация расходов называется :acute:

Ну, и прекрасно - оптимизируйте, на здоровье!
А приняли-то как пилота на работу?
Заключили трудовой договор с ним или нет?:wacko:

Давайте начнем с начала . Если можно : чем занимается фирма ? Что означает настоящий самолет -тип самолета и какие виды работ будут выполняться ? где будет базироваться , т.е. осуществять взлет/посадку( полоса , средства светотехнического обеспечения полетов) и место стоянки ? какие технические средства для обслуживания самолет имеются? Это дело очень хлапотное , т.к необходимо слишком много разрешительных документов не говоря, что нужно еще очень много документов по оплате летного состава - проще взять самолет в аренду в авиакомпании и оплачивать стоимость часа аренды самолета и оплату летному составу стоиость летного часа.

1. Кто ж Вам скажет (чем занимается фирма) ?
2. О типе можно только догадываться (может, даже МИГ-31:roll:), о работах - тоже (летать, наверное:redface:)
3. На крыше дома моего (т.е. крыше хозяина)...
4. Отвёртка и молоток !
5. Конечно, проще, но ...

сам ХОЗЯИН купил самолёт, чего теперь - продавать его?..:lol:
Я не думаю, что он согласится...
Так что ждём, как всё решится (думаю, Элен с нами поделится :wink:)

Элен, уж будьте добры, поделитесь.... ведь решили проблему... мы ж тут опытом делимся как-никак....

Добрый день коллеги ! anatol ru отношусь к Вам с большим уважением как к специалисту и понимаю Ваш сарказм, но авиационная катастрофа это страшно. Мои вопросы обоснованы . Чтобы иметь самолет нужно получить лицензию на его эксплуатацию в Державіаслужбі України по этому я интересовалась деятельность компании,т.к необходимо вносить изменения и указывать вид деятельности в Статут предприятия. Тип самолета - количество членов экипажа . В случае наличия - бортинженера - проще решается вопрос с техническим обслучиванием, у командира воздушного судна должно быть действующее летное свидетельство , допуск управлению данным воздушным судном , допуск к штурманскому обеспечению т.е. аэронавигационное обеспечение, допуск ведения радиосвязи " земля - воздух", допуск по медицинским показаниям через врачебно-летную сертификационную комиссию.
Чтобы сесть на крышу - нужно имень специальне посадочные огни.
Отвертка и молоток по сертификации, а еще авиационное топливо и спецжидкости для облива самолета в зимнее время.
А в остальном Все к лучшему!

Всем привет! Кто-то может помочь разобраться с количеством дней основного и дополнительного отпуска пилоту вертолета ? Буду оч благодарна !

У Вас такое предприятие?:
Или у вас военная часть? Или что? Или предприятие, на котором, в основном, работают пилоты?